Dějiny mrakodrapů

Závod na vrchol

Karen Barss

Budova Chrysler v New Yorku, kdysi nejvyšší budova na světě



co tvoří 2/3 šálku

Věž Johna Hancocka

Věž Johna Hancocka v Bostonu v Massachusetts

Mrakodrapy a budovy

  • Fakta o mrakodrapu
  • Časová osa nejvyšší budovy
  • Nejvyšší budovy na světě
  • Nejvyšší věže světa

Touha stavět velké není nic nového. Velké budovy byly použity k předvedení moci a bohatství; ctít vůdce nebo náboženské víry; natáhnout hranice toho, co je možné; a dokonce jako jednoduchá soutěž mezi vlastníky, rodinami, architekty a staviteli. Mezi nejdramatičtější budovy minulosti patří pyramidy v Egyptě, úzké věže táhnoucí se k obloze v italských městech na kopcích a gotické katedrály ve Francii. I když se tyto typy budov mohou od sebe navzájem velmi lišit, všechny mají jednu společnou věc. Byly postaveny se zděnými nebo kamennými zdmi, které nesly většinu váhy (tzv zatížení - nosné stěny), včetně podlah, lidí a všeho, co pokoje obsahovaly. Z tohoto důvodu byla výška těchto budov omezena tím, jak masivní a těžké museli být na základně.

Odstranění překážek

Dva vývojové trendy v 19. století vydláždily cestu zcela novému typu budovy: mrakodrapu. Prvním byl vývoj bezpečného výtahu. Primitivní výtahy různých konstrukcí se používaly po staletí a od poloviny 19. století se výtahy ovládané parou používaly k přemisťování materiálu v továrnách, dolech a skladech. Ale tyto výtahy nebyly považovány za bezpečné pro lidi; pokud by se kabel zlomil, klesly by ke dnu výtahové šachty. V roce 1853 vyvinul americký vynálezce Elisha Graves Otis bezpečnostní zařízení, které zabraňovalo pádu výtahů, pokud by došlo k přetržení kabelu. Tento nový vývoj měl obrovský dopad na důvěru veřejnosti. A později v tomto století přechod na elektrický motor učinil z výtahu praktické řešení problému vstávání a sjíždění vysokých budov.

Druhý vývoj se uskutečnil v Chicagu. V roce 1871 utrpělo Chicago ničivý požár. V následujících letech však město místo pomalého zotavování zažilo explozivní růst a rychle se začalo napínat proti svým přirozeným hranicím. Do 80. let 19. století nemohla dostupná půda pro nové budovy v této oblasti držet krok s poptávkou; jedinou alternativou bylo vybudovat. Aby se však dosáhlo požadované výšky, musely se změnit stavební techniky. Byla vyvinuta nová metoda stavby, která používala mřížku z ocelových nosníků a sloupů, které byly dostatečně silné, aby unesly jakékoli napětí nebo síly budova může zažít, včetně hmotnosti podlahy a obsahu budovy, stejně jako síly větru nebo dokonce v některých oblastech zemětřesení. A s touto novou stavební metodou se zrodil mrakodrap a závod o nejvyšší budova začalo.

Moderní materiály

Od narození mrakodrapu stavitelé a inženýři neustále hledali způsoby, jak vylepšit stavební metody a materiály, aby byly konstrukce silnější, vyšší a lehčí. Mrakodrapy jsou postaveny tak, aby vydržely, takže musí být vyrobeny z pevných materiálů; odolný; odolný vůči slunci, větru, dešti, mrazu a sněhu; a cenově dostupné. Beton je jedním z nejběžnějších materiálů mimo ocelové podpěry, protože je nesmírně univerzální. Jeho složení lze změnit v závislosti na potřebách budovy. Lze ji vyztužit, aby byla tužší a pevnější vložením ocelové sítě nebo tyčí do betonu. A díky přísadám se může rychleji nebo pomaleji tuhnout nebo vytvrzovat v závislosti na potřebách designu.

fakta o New Hampshire

Dalším velmi důležitým materiálem je sklo. Protože ocelový skelet nyní podporuje hlavní zatížení budovy, vnější plášť slouží pouze k udržení nepříznivého počasí a propouštění světla, čím více světla, tím lépe. Skleněné stěny se tedy staly velmi populárními již po druhé světové válce, protože jsou odolné proti povětrnostním vlivům a zároveň poskytují dostatek přirozeného světla, a také proto, že jsou mnohem lehčí a levnější než zdivo nebo beton.

Síly přírody

Ale jak se budovy staly vyšší a lehčí, zejména moderní skleněné boxy, které jsou tak populární, mrakodrapy začaly mít problémy s větrem a začaly se houpat, něco víc než dvě stopy jakýmkoli směrem! Inženýři přišli s novými řešeními tohoto problému, nejprve instalovali diagonálně vyztužené ocelové vazníky mezi centrálními výtahovými šachtami, aby vytvořili silnější jádro, a poté přesunuli většinu nosníků a sloupů k vnějšímu okraji stěn, aby vytvořili tuhou trubku. V 70. letech bylo navrženo neobvyklejší řešení pro ovládání houpání, které se nazývalo vyladěný hromadný tlumič. Jedná se o obří betonový blok nebo závaží namontované s pružinami a tlumiči na mazané desce, navržené jako kyvadlo, které se pohybuje v jednom směru, když počítač zjistí, že se struktura začala pohybovat v druhém, aby vyvažovala pohyb.

Budování špatně

S novým technologickým vývojem samozřejmě mohou nastat problémy. Jedním z dramatických a velmi viditelných příkladů byla věž Johna Hancocka v Bostonu, nyní považovaná za nejpozoruhodnější budovu města. Struktura je věž ze zrcadlového skla. Ale téměř od začátku skleněné tabule selhaly. Problém začal během zimní vichřice v lednu 1973, když byla věž ještě ve výstavbě, když se roztříštily obrovské skleněné tabule, každý o hmotnosti 500 liber, a spadly na ulici dole.

Ulice a chodníky byly provázané, protože se inženýři snažili přijít na to, co se děje špatně. V dubnu spadlo nejméně 65 panelů, které byly nahrazeny překližkou. Teorie a pověsti přetrvávaly, včetně toho, že se věž příliš kymácela, což způsobilo vyskakování oken, nebo že se základna věže usazovala tak významně, že rozbila okna. Pravdou bylo, že samotný materiál selhal. Okenní jednotky byly vyrobeny pomocí zcela nového procesu a design byl fatálně vadný. Nakonec bylo nutno vyměnit všech 10 344 oken a budova byla od té doby v bezpečí.

Závod o nebe

Na počátku 20. století korporace stavěly mrakodrapy pro propagační hodnotu, aby zvýšily rozpoznávání jmen. Mezi rané mrakodrapy na Manhattanu patřila věž Metropolitan Life Insurance Tower (700 stop, 50 příběhů), budova Woolworth (nejvyšší na světě v letech 1913-1930 s výškou 792 stop, 60 příběhů), Bank of Manhattan (927 stop, 71 příběhů) a silně zdobená budova Chrysler Building (krátce nejvyšší na světě v roce 1930 s výškou 1046 stop, 77 příběhů). Budova Chrysler brzy ztratila korunu na Empire State Building, postavené během hospodářské krize realitním developerem, který dosáhl ohromujících 1250 stop a 102 příběhů. Empire State Building by mezi mrakodrapy vládla 41 let až do roku 1972, kdy byla překonána Světové obchodní centrum (1368 stop, 110 příběhů). O dva roky později ztratilo New York vyznamenání za umístění nejvyšší budovy, když byla v Chicagu postavena věž Sears Tower (1450 stop, 110 příběhů). A dvacet čtyři let poté vůbec nejvyšší mrakodrap vůbec nebyl ve Spojených státech, ale v Kuala Lumpur v Malajsii, kde byly v roce 1998 postaveny věže Petronas Towers (1483 stop, 88 příběhů).

Volby 2012 lidové hlasování

Tchaj-pej 101, dokončený na Tchaj-wanu v roce 2004, který dosahuje výšky 1670 stop a 101 příběhů, držel titul nejvyšší budovy na světě až do ledna 2010, kdy Burdž Chalífa (dříve nazývaná Burj Dubaj) v Dubaji ve Spojených arabských emirátech se stala nejvyšší budovou na světě s výškou 816 metrů a 160 příběhy. Burj Khalifa obsahuje nejrychlejší výtahy na světě, 20,7 akrů skla a očekává se, že spotřebují asi 250 000 galonů vody denně.

.com / spot / skyscraper1.html